Fabrication d'une remorque

Qui d'entre vous n' a pas rêver au moment de partir en vacances de pouvoir
emporter un peu de confort ? Et cela d'autant plus que le poids des ans a
tendance à rigidifier certains membres ( et en ramollir d'autre )

Et donc un matin j'ai mis ma boite à pensées en marche
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Je ne sais si 3 photos est la limite admissible mais pour l'instant je n'arrive pas à envoyer
plus de 3 images à la suite !

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Les plans c'est bien mais il est temps de faire !

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Ha ben si ! on peut en mettre plus de 3 !

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Moi je dis : c est du bon taff !!

Il est temps maintenant de greffer les bras sur le châssis

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Si je ne veux pas repeindre en jus de route mes copains motards , il manque ...les gardes-boues

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A quoi cela commence à ressembler tout ce bazar ?
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Le problème est que tout cela est ILLEGAL !
Les mecs de la DRIRE refusent simplement d'examiner le dossier pour une
réception d'un véhicule à titre isolé présentée par un particulier !
Alors que théoriquement ils sont payés justement pour cela !

Super boulot!!!!!

super boulot par contre je vais voir avec un pot de la DREAL nouveau nom de la DRIRE et oui ils ont encore changé de nom et ça c' est du fric alors que des gens comme toi essayent de faire avancer le processus affaire a suivre

tu est obliger de l homolgué ?? il dois y avoir une histoire poids ,?

Tu ne peux mettre une remorque que si , sur ta carte grise , la case F3 indique une masse en charge maximale admissible hors les motos ( sauf rarissime exception Goldwin , Ural , Dniepr) n'ont jamais de case F3 remplie . Évidemment comme il n'y a pas de fric à se faire Triumph ( mais les constructeurs font pareil ) refuse de t'accorder l'autorisation de mettre une remorque  . Il faut donc repasser à la Drire ou dreal ou vulgairement aux mines et c'est là que cela bloque le fonctionnaire responsable du service dit "c'est Triumph le constructeur c'est Triumph qui a fait la réception au titre national , si il n'indique pas de F3 alors je ne veux même pas regarder le dossier"
J'ai beau dire que pour atteler la remorque j'ai modifié les caractéristiques du chassis et donc que je désire ( et qu'il faut !) faire une présentation à titre isolé d'une moto faite par moi , nouveau constructeur , à partir de pièces de triumph . Il ne veut rien savoir : cela impliquerait pour lui de devoir étudier un dossier !
Pourtant quand j'ai passé aux mines mon bitza à moteur de voiture , je m'étais présenté comme constructeur et j'avais eu ma carte grise avec même le luxe d'avoir une autorisation solo ET side ! Le changement de nom n'a pas amélioré le service !

et en essayant de tappé au dessus de se monsieur ? il y a bien des responsables .. nan ?

Le problème est que , quand tu téléphones , la secrétaire te passe un Monsieur (équivalent "ingénieur des mines" ? ) et que ce gars fait barrage tout de suite . Et le prend de haut quand tu insistes un peu !

Je sais qui a un truc avec le type de carosserie. Tu as solo. Side car. Et solo2 qui lui est midifiable pr devenir side car. Et il te faut soit la mention side soit solo2 pr pouvoir atteler et tracter une remorque. Au niveau poids c limite a 250kg maxi si je me trompe pas. Je demanderai confirmation et vous dirai quoi.c est un peu comme les bagnoles selon le poids et les proportions... Car je sais qui a un truc ou la largeue ne doit pas depsser tant de pourcents du vehicule tractant mais je sais plus combien non plus...

dis moi les dessins c est fait avec quel logiciel ?

avec Catia mais je reconnais que c'est écraser une mouche avec un marteau-pilon !